DEADLINE2_presentatie InHam_documenten

DEADLINE2_presentatie InHam

Het uiteindelijke resultaat van de opdracht kunt u zien op onderstaande foto's. Het geheel bestaat uit een frame, 2 scharniersystemen, een klemsysteem en een kuiptas.
Op die manier is het geheel makkelijk te assembleren en zorgt het, wanneer het zonder vulling achteraan de rolstoel hangt, ook niet voor een storend overgewicht.

BESLISSINGSFASE33_keuze scharnieren

Uit onze zoektocht naar de beste oplossing voor ons scharnieren en klemstukje kunnen we het volgende besluiten:

Voor dit prototype en het tijdsbestek van de opdracht kunnen we het best gebruik maken van de stukjes handgemaakt uit het High Density PU-schuim. Deze bieden ons immers de beste taai- en hardheid en kunnen ons het best garanderen dat ze de krachten die zullen ontstaan, kunnen opvangen.

Wanneer we echter in beraad nemen dat het ontwerp zou geïndustrialiseerd worden, dan is de beste optie het gieten van de stukjes. Een silicone mal voor een kleine serie is hier de beste keuze.
De stukjes zullen zo immers allen identiek zijn en zullen nog beter de krachten kunnen opvangen, indien de juiste kunststof gebruikt wordt.

TESTFASE32_testen scharniersytemen, frame en kuiptas

1We testen verschillende mogelijke scharniersystemen uit. De keuze bestaat uit:

• zelfgefabriceerde stuk: PU schuim(High Density)
  
• geprint stuk: ABS stuk
• gegoten stuk: Blitz PU - 6KN1
• gebogen metalen stuk

Het zelfgefabriceerde scharnier uit PU schuim heeft een hoge mechanische sterkte. Er kan bijgevolg heel fijn gewerkt worden. Bovendien is het materiaal goed bewerkbaar en vraagt het relatief weinig werk voor hand - made stukken. Hoedanook vraagt dergelijke productie voor kleine series(5-10 stuks) relatief veel werk om een hoge precisie en uniformiteit in de serie te waarborgen. Bijgevolg worden deze stukken eerder als referentie of basismodel beschouwd.

Om de uniformiteit en precisie te waarborgen testten we een geprinte versie van het scharnier uit. FDM stukken worden in het Protolab met ABS gemaakt en kunnen heel licht uitgevoerd worden via een holle structuur. Deze stukken gaan echter openplooien wanneer ze belast worden. In tegenstelling tot de zelfgefabriceerde stukken kunnen zij de inklemming in huidige uitvoering niet garanderen. De belasting bedraagt 5 kg(in een rugzak geplaatst).

Het gegoten stuk vraagt meer handwerk voor het eerste fabricaat maar minder voor de daaropvolgende. De precisie hangt af van de mal die op zijn beurt afhangt van het stuk waarmee de mal gevormd wordt.




2Onder 21_exploratiefase werd er uitvoerig geëxploreerd rond mogelijke frames. De moeilijkheid zit hem in de beperkte ruimte achteraan maar ook tussen het rolstoelwiel en de gebruiker zijdelings. Onder andere daardoor waren we genoodzaakt een enkel scharnierend systeem(lees: 1 framestuk en geen 2 in elkaar draaiende) te gebruiken. Een bijkomend probleem daarbij is echter dat we meer afhankelijk zijn van de afmetingen van het frame om de bagage bij de gebruiker te brengen. Uiteindelijk kwamen we tot een vorm waarbij de gebruiker het systeem tot naast zich kan draaien en vlot kan bedienen.
3Om een goede stabiliteit van de bagage te garanderen en de bagage makkelijk plaatsbaar en bereikbaar te maken kozen we te werken met een kuiptas waarin alles kan gelegd worden. Deze tas doet enkel dienst als draagsysteem voor de bagage(schoolgerei, plastic zakken, kleren, ...) en heeft dus geen functie als rugzak of boekentas.

Dit model is een 1:3 maquette en dient als voorbeeld. Deze maquette werd op werkelijke grote gemaakt, dienst doend als stikpatroon. De stof is een zeil waarop films worden aangekondigd. De kleuren kunnen zelf gekozen worden i.f.v. de film waardoor de tas gepersonaliseerd wordt. Hierdonder volgen enkele voorbeelden gevolgd door de uiteindelijke tas.

Zoaktocht naar bestaande klemsystemen voor buizen